Аэропорт им. Николы Теслы в Белграде

История аэропорта

Сербия, не будучи развитой страной в начале 20 века, стала одним из пионеров в строительстве аэропортов. Первая взлётная полоса в Панчево, пригороде Белграда, появилась ещё в 1900-е, гораздо раньше, чем в других странах континентальной Европы. Во время ПМВ аэропорт активно использовался сербскими ВВС, на его территории шли бои с австро-венграми, и впоследствии он был полностью уничтожен артиллерией. После победы в ПМВ и до Второй Мировой аэрополе использовалось как главная база уже новых, югославских ВВС. В середине 1930-х аэропорт также стал обслуживать первую местную авиакомпанию «Аэропут». В годы оккупации гавань использовалась Люфтваффе и для грузовых перелётов в Белград.

В первые годы после ВМВ аэропорт активно восстанавливался. Из-за разрыва Югославии с СССР в 1948 гавань неожиданно стала вратами для страны в Западный мир, что благотворно сказалось на её инфраструктуре и темпах развития.

Новый аэропорт (нынешний «Никола Тесла») был построен немного поодаль от старого, на плато Сурчин в 1962. Вплоть до 1991 он был самым крупным воздушным хабом на Балканах, играя ведущую роль в транспортной системе Югославии.

После распада СФРЮ и Югославских войн аэропорт пришёл в упадок и частично был разрушен в 1999 году. Однако смена режима и восстановление Сербии привели к быстрому воскрешению гавани. Учитывая, что у Сербии нет выхода к морю, именно «Никола Тесла» сегодня выступает в роли ключевых международных ворот во внешний мир. С 2018 года аэропорт находится в концессии у французского оператора, что резко минимизировало расходы на его содержание.

---

Расписание

Как и у других аэропортов, на официальном сайте имеется расписание вылетов, разбитое на две секции: собственно вылеты из гавани и прилёты. Каждая из таблиц разделяется на несколько подпунктов: номер рейса, название авиакомпании, точная дата полёта, статус маршрута и пункт назначения. Информация о полёте обновляется каждые 15 минут.

Обратите внимание, что внесение изменений в расписание — это прерогатива авиакомпании, а не администрации аэропорта. Все претензии следует адресовать к перевозчикам.

---

Транспорт

Аэропорт находится достаточно близко к самому Белграду, поэтому с транспортной доступностью не будет проблем. К 2030 году сербские власти также планируют построить лёгкое метро, которое облегчит транзит до гавани.

Такси

Перед выходом из аэропорта (на первом этаже) есть стоянка такси. Такси имеют специальную надпись на крыше и стоят недорого относительно других стран Европы. Помимо такси, можно также заказать трансфер до любой точки Сербии, кроме территорий Косово.

Автобус

На данный момент от аэропорта отходят автобусы одного из пяти маршрутов. Стоимость поездки фиксирована, её можно оплатить картой в автобусе или наличными водителю:

• маршрут А1 — до пл. Славии;
• маршрут 72 — до Зелени Венаца;
• маршрут 600 — до центрального ж/д вокзала;
• маршрут 607 — до Банова Брода;
• маршрут 860и — до пл. Савской.

Рельсовый транспорт

На данный момент в аэропорту отсутствует рельсовый транспорт, однако с 2024 года ведутся строительные работы по созданию легкого белградского метро (наземного типа), связывающего аэропорт с центром города. Предполагается, что метро будет построено по типу «Аэроэкспресса» в Москве, когда ж/д линия разнесена со зданием аэропорта, однако платформа соединяется с гаванью.

---

Схема аэропорта

Аэропорт состоит из двух слитых воедино терминалов (старого и нового) и трёх этажей. Первый этаж занят входами в аэропорт, зонами получения багажа и таможенного контроля для прибывающих, медпунктом. Третий этаж отведён под офисы компаний, технические строения, зону отдыха и игровой зал («Никола Тесла» — один из немногих аэропортов мира, где на время ожидания можно взять игровую приставку/компьютер в аренду). Там же пассажиры проходят транспортный контроль и через один из 7 рукавов с гейтами проходят на посадку. Второй этаж — зона прибытия, где также можно покушать и где транзитные пассажиры без транспортного контроля проходят в чистую зону вылета.

---

Парковка

Все паркинги можно разделить на две категории: открытый паркинг (нумеруются) и «Паркинг-Тесла» — крытую стоянку на 1500 мест справа от главного выхода. Парковочные зоны имеют разную вместимость, от 93 до 1500 мест каждая. Допустима остановка и непродолжительная стоянка до 5 минут для высадки пассажиров или размещения груза. Оплатить парковочные места можно картой или наличными по выезде из парковки или через специальный автомат внутри международного терминала. Максимальное время стоянки составляет 24 часа с момента выхода из автомобиля.

---

Отели и гостиницы

В самом здании аэропорта отеля нет, однако он находится в 1,5-2 км от т.н. «Нового Белграда», где достаточно много комфортабельных отелей. В Сербии стоимость всех услуг в целом гораздо меньше, чем в остальной Европе, поэтому арендовать номер или частную квартиру достаточно легко, особенно туристам из России. Стоит отметить, что в Сербии достаточно популярна услуга «квартира на день», поэтому многие туристы предпочитают не использовать классические отели.

---

Правила транзита

Правила транзита очень просты. Прибыв на 2 этаж аэропорта, поднимитесь, не доходя до паспортного контроля, по эскалатору на третий этаж. Вы попадёте сразу в чистую зону аэропорта (расположена в районе «рукава» в левой части гавани). Там вы сразу выйдете к гейтам и залу ожидания аэропорта. Пассажиры внутренних рейсов выходят за паспортным контролем и могут свободно проходить на третий этаж вместе с остальными прибывающими.

---

Контакты

Связаться с представителями аэропорта можно через форму обратной связи на сайте. В отличие от других стран Европы, в сербском аэропорту можно рассчитывать на знание персоналом русского языка.